Ordu'nun uzun yıllardır çözüm bekleyen en önemli ulaşım projelerinden biri olan Çevre Yolu Projesi, aradan geçen yaklaşık 20 yıla rağmen tamamlanamadı. Kent içi trafiğini rahatlatması ve Karadeniz Sahil Yolu'ndaki transit geçişleri şehir dışına taşıması hedeflenen proje, yaşanan gecikmeler nedeniyle kamuoyunda yeniden tartışma konusu oldu.
Toplam 21,4 kilometre olarak planlanan çevre yolunun bugüne kadar yalnızca 10,7 kilometrelik ilk etabı hizmete açıldı. İkinci etapta ise çalışmalar devam etmeye başlasa bile ilerleme hızının beklentilerin gerisinde kaldığı değerlendiriliyor.
2007'DE GÜNDEME GELDİ, HÂLÂ BİTMEDİ
İlk kez 2007 yılında gündeme gelen, 2012 yılında temeli atılan Ordu Çevre Yolu Projesi; tünel, viyadük ve zorlu arazi koşulları nedeniyle yıllardır tamamlanamadı.
Zaman zaman yaşanan ödenek sıkıntıları ve teknik süreçlerin uzaması da projenin gecikmesinde etkili olurken, bugün itibarıyla çevre yolunun yalnızca ilk bölümü kullanılabiliyor. Kentin doğu ile batısını kesintisiz birbirine bağlayacak ikinci etap ise halen inşaat aşamasında bulunuyor.
ŞEHİR İÇİ TRAFİK RAHATLAYAMADI
İkinci etabın tamamlanmaması nedeniyle Karadeniz Sahil Yolu'nu kullanan ağır tonajlı araçlar ve şehirlerarası ulaşım sağlayan sürücüler, hâlâ Ordu şehir merkezinden geçmek zorunda kalıyor.
Özellikle Altınordu ilçesinde sanayi kavşağı başta olmak üzere birçok noktada yoğunluk oluşurken, yaz aylarında araç trafiği zaman zaman durma noktasına geliyor. Vatandaşlar, çevre yolunun tamamlanmasının hem Ordu hem de Karadeniz ulaşımı açısından büyük önem taşıdığına dikkat çekiyor.
GURBETÇİ SEZONUNDA YOĞUNLUK KATLANIYOR
Yaz aylarının başlamasıyla birlikte Avrupa ve Türkiye'nin farklı şehirlerinden memleketlerine gelen gurbetçilerin oluşturduğu araç yoğunluğu, mevcut ulaşım altyapısının yetersizliğini daha da belirgin hale getiriyor.
Sahil güzergâhında kilometrelerce araç kuyruğu oluşurken, şehir merkezindeki ana arterlerde gün boyunca yoğun trafik yaşanıyor. Kent sakinleri, çevre yolu tamamlanmadığı sürece her yaz aynı tablonun tekrarlandığını ifade ediyor.
ŞEHİR HASTANESİ İÇİN ULAŞIM ENDİŞESİ
Yakın zamanda hizmet vermesi planlanan Ordu Şehir Hastanesi de ulaşım konusundaki tartışmaları yeniden gündeme taşıdı.
Vatandaşlar, çevre yolunun tamamlanmaması halinde hastaneye ulaşımın şehir içi trafiğine bağlı kalacağını, özellikle acil vakalarda zaman kaybı yaşanabileceğini dile getiriyor. Uzmanlar ise çevre yolunun tamamlanmasının sağlık hizmetlerine erişimi önemli ölçüde kolaylaştıracağını belirtiyor.
BEKLENTİLER ANKARA'YA ÇEVRİLDİ
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'nun geçmişte Karayolları 7. Bölge Müdürlüğü görevinde bulunmuş olması nedeniyle Ordulular, projenin hızlandırılması konusunda Ankara'dan yeni adımlar bekliyor.
Kentteki birçok sivil toplum kuruluşu ve vatandaş, çalışmaların hız kazanabilmesi için daha fazla yatırım ve ödenek ayrılması gerektiğini savunuyor. Mevcut çalışma temposuyla bırakın 2027 yılı hedefi 2028 yılı hedefini bile yakalanmasının zor olabileceği yönündeki değerlendirmeler de kamuoyunda sıkça dile getiriliyor.
EKONOMİYİ DE ETKİLİYOR
Çevre yolundaki gecikme yalnızca ulaşımı değil, şehir ekonomisini de doğrudan etkiliyor. Yoğun trafik nedeniyle lojistik maliyetleri artarken, ticari araçların teslimat süreleri uzuyor. Esnaf ise şehir merkezindeki trafik sıkışıklığının müşteri hareketliliğini olumsuz etkilediğini ifade ediyor. İş dünyası temsilcileri, projenin tamamlanmasının Ordu'nun yatırım potansiyeline de önemli katkı sağlayacağını vurguluyor.
TAMAMLANDIĞINDA 30 DAKİKALIK KAZANÇ SAĞLAYACAK
Teknik verilere göre çevre yolunun tamamının hizmete girmesiyle transit trafik şehir merkezinden büyük ölçüde çıkacak, Karadeniz Sahil Yolu'ndaki yoğunluk azalacak ve şehir içi ulaşım önemli ölçüde rahatlayacak. Projenin tamamlanmasıyla birlikte sürücülerin yaklaşık 30 dakika zaman kazanması hedefleniyor.
ORDULULAR TEK İSTEKTE BİRLEŞİYOR
Yaklaşık 20 yıldır devam eden projenin artık tamamlanmasını isteyen Ordulular, çevre yolu çalışmalarının hızlandırılarak kentin kronikleşen trafik sorununun kalıcı şekilde çözülmesini bekliyor. Kentte oluşan ortak görüş ise, Ordu Çevre Yolu'nun yalnızca bir ulaşım yatırımı değil, aynı zamanda şehrin geleceğini şekillendirecek stratejik bir proje olduğu yönünde.
2026 YILINDA 1 MİLYAR ÖDENEK AYRILDI
2026 yılı yatırım programı kapsamında Ordu Çevre Yolu projesine sağlanan ödenek, yapılan güncellemelerle birlikte yaklaşık 1 milyar TL (1.019.000.000 TL) seviyesine yükseltildi. Projenin toplam bedeli ise 13,2 milyar TL olarak belirlendi.