Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, geçen yıl temeli atılan 2 bin 23 metre orta açıklıkla dünyanın en büyük projesi olan 1915 Çanakkale Köprüsü'nün, 18 Mart 2022'de hizmete açmak adına bütün çalışmaları yürüttüklerine söyledi.

Arslan, 68. Karayolları Bölge Müdürleri Toplantısı'nın açılışında yaptığı konuşmada, gerek ulusal gerekse uluslararası alanda ulaşılabilirliğin en önemli ölçüt haline geldiği bir dönem yaşandığını belirterek, ulaşılabilirliğin yaşam kalitesini artırdığı gibi her bakımdan rekabet edebilme gücü de sağladığını ifade etti.

Ulaşımın bu kadar önemli olduğu bir çağda, taşımacılığın neredeyse yüzde 90'ının karayoluyla yapıldığı bilgisini veren Arslan, bu durumun karayolu sektörü ve bu alanın yönetici unsuru karayolları teşkilatlarını önemli kıldığını aktardı.

Arslan, Türkiye'nin sosyal ve ekonomik gelişiminin lokomotifi olan yolları yüksek standartlara ulaştırmak için çalışan karayolları teşkilatının sorumluluğunda 67 bin 620 kilometrelik yol ağının mevcut olduğunu dile getirerek, yolların 40 bin 728 kilometresinin sathi kaplama, 23 bin 559 kilometresinin bitümlü sıcak karışım kaplama olduğunu kaydetti.

Bakanlık olarak yürüttükleri önemli projeler hakkında bilgi veren Arslan, İstanbul-İzmir arasını yaklaşık 3,5 saate indirecek projenin 2019'da bitirilmesinin planlandığını söyledi.

Arslan, geçen yıl temeli atılan 2 bin 23 metre orta açıklıkla dünyanın en projesi olan 1915 Çanakkale Köprüsü'nün, 18 Mart 2022'de hizmete açmak adına bütün çalışmaları yürüttüklerine dikkati çekerek, "Düşmana geçit vermeyen ve vermeyecek Çanakkale, dosta, sürücülere ve insanımıza konforlu bir geçiş sağlayacak." ifadelerini kullandı.

 "2023'te otoyol ağını 5 bin kilometrenin üzerine çıkaracağız"

Arslan, 2023'te otoyol ağını 5 bin kilometrenin üzerine çıkarmayı hedeflediklerini belirterek, Halil Rıfat Paşa'nın karayolcuların mottosu haline gelen "gidemediğin yer senin değildir" ifadesini artık "konforlu ve yüksek standartlı bir şekilde gidemediğin yer senin değildir" anlayışına değiştirdiklerini anlattı. Bakan Arslan, bugün itibarıyla 26 bin kilometreliği aşan bölünmüş yol ağına dünyanın inanamadığını bildirdi.

Bölünmüş yollar sayesinde, kafa kafaya çarpışmalardan meydana gelen trafik kazalarını da önemli oranda azalttıklarına işaret eden Arslan, son 15 yılda araç sayısı yüzde 149 artarken, 2016 yılı verilerine göre kaza yerinde hayatını kaybeden kişi sayısında yüzde 30'luk azalma olduğunu belirtti.


Bölünmüş yol ağıyla birbirine bağlı il sayısının 6'dan 76'ya yükseltildiğini dile getiren Arslan, "Ancak hedef 81 il. 2 yıl içinde 81 ilin tamamını bölünmüş yolla birbirine bağlayacağız." diye konuştu.

Arslan, son teknolojiyi kullanarak her geçen gün bir yenisi daha eklenen yollar, geçitler ve tünellerle insanları kolayca birbirine kavuşturduklarını ifade ederek, son 15 yılda yapılan çalışmaların, Cumhuriyet tarihi boyunca yapılanların yaklaşık 3 katı olduğunu kaydetti.

Dağların eteklerinden, vadilerin tabanından dolanmak yerine dağı delip, vadiyi köprülerle geçmek, bu sanat yapılarını bölünmüş yolların, otoyolların birer parçası olarak inşa etmenin ulaşımda bir devrim olduğunu vurgulayan Arslan, 2023'e kadar toplam bölünmüş yol ağını 33 bin 250 kilometreye ulaştırmayı hedeflediklerini kaydetti.

- "Hedef modern karayolu ağının tesis edilmesi"

Karayolları Genel Müdürü İsmail Kartal da ülkenin karayolu altyapısının yapım, bakım ve işletmesinden sorumlu kuruluş olarak hedeflerinin diğer ulaşım sistemleri ile uyumlu, güvenli, konforlu, ekonomik, çevreye duyarlı, uluslararası ulaşım koridorlarıyla bağlantılı, modern bir karayolu ağının tesis edilmesi ve korunması olduğunu vurguladı.